海上輸送
自社支配船の運航に加え、他にも多数の船舶を配船し、主に飼料・穀物・鋼材等、国内貨物をお客様のニーズに合わせ安全確実に目的地まで輸送します。
自社支配船の運航に加え、他にも多数の船舶を配船し、主に飼料・穀物・鋼材等、国内貨物をお客様のニーズに合わせ安全確実に目的地まで輸送します。
1,700D/W級の貨物船を主流として、大切なお客様の貨物を日本全国に安全且つ迅速に海上輸送します。
建設工事や海洋イベントに係る、一般船舶では輸送できない重量物、長尺物など多様化する貨物に合わせ、様々な形で海上輸送を提案します。
日本最大級のクレーン船に依る大型鉄鋼製品の吊り上げ作業をはじめ、海洋工事に於いてそれぞれの工事に適応したクレーン船を配置し、積込・水切、据付け作業等、安全第一をモットーに高品質なサービスを提供します。
平水船とは、専ら湾内や港内のみを航行する船舶の事をいいます。伊勢湾、三河湾での港~港間輸送は、この平水区域を航行区域とする平水船で貨物を輸送します。
内航船社との契約により、名古屋港に於ける船舶の出入港管理、関係官庁への手続き、又貨物の積込、水切の手配等、海事関連業務を行います。
浚渫(水深を確保する為、堆積した土砂を掘るグラブ浚渫船)埋め立て(バージアンローダー船・空気圧送船)などを行う海洋土木作業船は、非自航船ですので、目的地まで曳航します。
台船、揚土船等、自航不能の作業船を曳船にて、目的地まで曳航します。
航路、泊地を確保するため、海底に堆積した土砂を浚渫船から土運船に移し、目的地まで海上運搬します。
2000ps~3000ps級の押船兼曳船を土運船または台船等の規格に合わせて配備し、安全第一を基に管理します。
海上工事施工周辺に於いて、一般船舶安全確保と工事の円滑な遂行を目的に配備されます。
ガット船は、砂利、石材等の工事用資材を輸送する作業船です。陸上からの供給が困難な場合や扱い数量が多い場合は、ガット船に依り埋め戻し材(砂)を運搬し、直接投入を行います。
捨石投入後、潜水士により丁張を設け、防波堤等の基礎となるマウンドを形成します。その際の作業を捨石均しと呼びます。
近年では、水中技術の向上により、溶接や切断、コンクリート打設や防食工事、研磨などの様々な工事も、安全に短期間で施工することが可能となっています。岸壁を補強するに当たり、水中型枠用差筋に伴う削孔作業を、潜水士による直接手作業で行います。
潜水士が使用する船舶(潜水士船)です。コンプレッサ等の諸器具を装備しております。
災害時における社会基盤などの早期復旧は、企業の大きな使命であると考えています。大きな津波被害に見舞われた東日本大震災でも、津波に依り破壊された防波堤復旧に伴う撤去作業を行いました。
防波堤を構築するに当たりクレーン船を使用し水中型枠を設置します。型枠内に水中コンクリートを打設していきます。
消波ブロックとは、沖合から押し寄せる波を吸収し、海岸等の浸食を防止する為に設置されるものです。設置に先立ち、ブロックの製作作業にも携わっています。